站站停动车下月开 铁路部门：为更好满足旅客需求

    日期：2011-02-23         阅读：1,475次

  3月1日起，常州、海宁西和上海间重新有了始发动车组列车，但由于开行的动车组停站过多，最慢的从常州到上海要3个多小时，比一般普快列车还慢，被网友戏称为“史上最慢动车”。昨天，上海铁路局就此表示，之所以要开一趟“站站停”的动车组，是为更好地满足沿线车站旅客出行需求。

从3月1日起，沪宁、沪杭高铁在早、中、晚客流高峰时段将增开..5对时速250公里动车组，票价保持不变。如此一来，常州、海宁西和上海间的旅客又可较为容易的买到动车组车票。

不过有旅客发现，新开的动车耗时过长，乘坐太不合算，性价比还是无法跟高铁开通前相比。以上海至常州为例，高铁和跨线动车组只需1个多小时，而从常州出发至上海站的D5401耗时竟达2个多小时，时间甚至比现在两地间最慢的2001次列车还慢半个多小时。

记者在铁路部门提供的资料上看到，D5401次之所以如此之慢，是因为沿途要停靠戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、安亭北、南翔北站等11个站点，基本上是站站停。

上海铁路局昨日就此表示，之所以要开一趟“站站停”的动车组，主要是听取了地方政府有关部门及广大旅客的意见和建议，更好地满足沿线车站旅客出行需求。如戚墅堰和惠山站的旅客原来早晨没有往上海方向列车停靠，现在D5401次列车停靠后，这两个车站的旅客就可以乘这趟车到无锡站，7时10分下车，再换乘南京至上海的G7051次，8时07分就可以到达上海站了。