交通运输部：海上空救范围覆盖我国重点海域

    日期：2011-04-08         阅读：1,708次

“这种天气，没问题！”4月7日，上海，阴雨绵绵，能见度不高，交通运输部东海第一救助飞行队停机坪上，直升机救助演习人员和场边的嘉宾都很镇定。因为他们知道，海上救助飞行队经常在十分恶劣的天气情况下紧急出动，完成了很多艰巨的任务。

当天，作为我国第一支海上救助飞行队，东一飞现场演习直升机救助，庆祝自己、也是交通运输部救助飞行队成立十周年。

“救助飞行队成立以来，已经通过救助直升机拯救了1830人，挽救了数千个家庭。”在交通运输部救助飞行队成立十周年座谈会上，交通运输部副部长徐祖远充分肯定了救助飞行队十年来的发展成绩和经验。

国务院应急办、各飞行队所在地市、军民航等部门领导以及来自香港特区政府飞行服务队、台湾中华搜救协会等的嘉宾参加座谈会并观看演习。与会嘉宾纷纷表示，交通运输部救助飞行队十年来的发展，体现着国家应急能力、水上安全监管能力的提升，也是救捞体制改革的成果、救捞能力提升的缩影、两岸三地合作的典范。

徐祖远表示，海上救助飞行队实现了中国海上救助史上从传统救助手段向现代救助方式发展的重要转折，开启了中国救捞空中救助能力、水面救生能力、水下打捞能力同步发展的新阶段。十年来，在各部委、军民航和社会各界的大力支持下，在香港特区政府飞行服务队的直接帮助下，海上飞行救助体系初步建立。

针对今后的发展，徐祖远要求，要着眼于增强应急保障能力，致力于提高突发事件应急处置水平，加快自身建设步伐，突出解决重点问题，瞄准精干实用的要求和“三精两关键”的目标，大力加强四个能力建设。一是大力加强管理能力建设，积极推动海上救助飞行安全发展。二是大力加强救助能力建设，积极推动海上救助飞行快速发展。三是大力加强人力资源开发能力建设，积极推动海上救助飞行持续发展。四是大力加强文化引领能力建设，积极推动海上救助飞行全面发展。

交通运输部救助打捞局局长宋家慧简要回顾了飞行队十年来的发展历程。

2001年3月5日，交通部上海海上救助飞行队正式成立，救捞体制改革后更名为交通部东海第一救助飞行队，中国首支专业空中救助队伍诞生；如今，东海第一、北海第一、东海第二、南海第一救助飞行队并驾齐驱，大连、青岛、舟山、福州、湛江、三亚等11个飞行救助基地随时候命，飞行救助临时起降点达59个,中国海上立体救援网络初步形成。

从白手起家，到拥有10架中型救助直升机、4架大型救助直升机、4架固定翼飞机；从简单气象条件下的近距离救助，到复杂气象条件下的跨区域长距离救援；从海上救援到陆岛救援、陆域救援、公路救援，再到能够执行艰苦复杂的抗震救灾行动和国家重大安全保障任务……部救助飞行队一步一个脚印，中国飞行救助事业羽翼日丰。

如今，部救助飞行队的海上救助范围已经覆盖渤海湾、长江口、台湾海峡、琼州海峡、西沙等重点海域，空中救援与水面救援、水下潜水打捞并驾齐驱，形成中国救捞独具特色的三位一体的海上立体救助新格局。

据介绍，未来五年，救助飞行事业将进入更快的发展机遇期，飞行、机务、救生专业人员总数将达到400名，大中型救助直升机接近30架。