2026年7月2日下午，由上海仲裁协会运输与物流研究委员会、上海律协海事海商专业委员会、中国海事仲裁委员会上海总部、华东政法大学上海仲裁研究中心联合主办，中国国际私法学会海事国际私法专业委员会、中国仲裁法学研究会海事仲裁专业委员会协办的“新海商法与仲裁法：争议解决的新机遇”专题研讨会在上海功承瀛泰律师事务所举办。来自仲裁机构、法学院校、航运企业及律所的近三十位专家代表齐聚一堂，围绕新仲裁法背景下海事争议解决的前沿议题展开深入研讨。

上海功承瀛泰律师事务所主任陈柚牧致欢迎辞，对到场各界专家表示欢迎。 上海仲裁协会副会长、中国海事仲裁委员会上海总部副秘书长徐飞作会议致辞。她介绍了上海仲裁协会组织架构与近年业务规模，结合新《仲裁法》《海商法》相继施行的行业背景，通报了中国海仲仲裁员换届情况及近五年上海总部受案量大幅增长等发展成果。她表示，中国海仲将持续发挥专业平台优势，联动学界、律所、航运企业深化新法实务研究。 上海仲裁协会运输与物流研究委员会主任、华东政法大学上海仲裁研究中心主任王国华教授在致辞中表示，本次研讨会创新采用 “发言引导人” 研讨模式，设置两大核心议题，聚焦临时仲裁落地、新型海事纠纷可仲裁性两大前沿难点问题展开讨论。现场汇集仲裁员、企业法务、资深律师、高校教授等多元群体，期待各方立足实务碰撞观点，形成可落地的行业实操思路。

上海律协海事海商专业委员会主任、北京安杰世泽（上海）律师事务所主任陈雷作为主题一发言引导人，围绕临时仲裁的适用范围、程序要求及决策逻辑展开研讨。他提出，新仲裁法虽已确立临时仲裁制度，但截至2025年底纯商事临时仲裁案件尚未出现；备案制度作为中国特色程序要求，其操作路径仍在探索中。他对比了机构仲裁与临时仲裁的优劣势，认为国内用户已习惯机构仲裁的配套服务体系。上海海事法院发布的临时仲裁司法指引在保全和执行方面给予了临时仲裁有力支持。陈雷律师还提到，临时仲裁制度的落地不仅涉及法律技术问题，更是一个文化培育的过程。 与会专家围绕临时仲裁的应用场景展开了热烈讨论，认为海事领域存在大量小额货运追偿纠纷，此类案件法律关系相对简单，与临时仲裁高效、低成本的特点高度契合，若能在行业层面形成规范化机制，将具有广阔的应用空间；同时也指出，临时仲裁推广面临的现实挑战，包括市场接受度有待提高、配套服务尚不完善、仲裁员税务处理等配套政策仍需明确，一些企业对仲裁员的选任存在顾虑，担心结果的不确定性，反映出临时仲裁作为一种新生事物，还需要通过更多实践案例来建立市场信任。临时仲裁要真正落地生根，需要从市场需求出发，而非单纯依靠政策推动。

上海功承瀛泰律师事务所主任陈柚牧作为主题二发言引导人，围绕“绿色航运、电子提单、船舶投融资纠纷的可仲裁性认定”主持研讨。他指出，随着航运业绿色转型与数字化转型，船舶碳排放权交易、脱硫装置改造、海洋生态损害赔偿、电子提单及智能合约等新型纠纷不断涌现，仲裁作为专业高效的争议解决方式，在这些新兴领域具有独特优势。 与会专家认为，根据仲裁法规定，合同纠纷及其他财产权益纠纷均可仲裁，新型海事纠纷只要不属于法定不可仲裁事项，均可纳入仲裁范围。与传统纠纷相比，新型纠纷涉及大量专业技术问题，仲裁在专家选任、程序灵活、保密性等方面优势明显。新型纠纷的仲裁条款设计需重点关注主体身份验证、电子证据效力、格式条款提示说明等要点，确保仲裁协议合法有效。与会专家还就电子提单的举证责任、智能合约的执行机制等实务问题进行了深入交流。

本次研讨会聚焦新仲裁法与海商法实施后的实务热点，深入探讨了临时仲裁的制度落地与新型海事纠纷的可仲裁性两大前沿议题。与会专家的观点碰撞与实务分享，为律师行业和仲裁实务提供了重要参考，也为进一步完善海事仲裁制度贡献了专业智慧。

上海律协海事海商专业委员会将继续依托专业优势，聚焦新《仲裁法》《海商法》实施效果和争议解决机制优化，持续跟踪上海国际航运中心建设和临时仲裁实践，开展针对性研究，持续提升本市律师在海事仲裁领域的专业代理水平和综合服务能力。