铁道部谈京沪高铁安全问题:每公里一名安保人员

    日期：2011-06-13         阅读：1,490次

资料图：5月11日起，按铁道部统一部署，京沪高铁将进入为期1个月的运行试验阶段。试运行期间，京沪高铁将以实际列车运行图为基础，进行列车运行试验。据悉，京沪高铁预计6月底正式开通。图为5月8日，京沪高铁南京南站，一列试跑中的和谐号动车组进站。中新社发 安东 摄

铁道部副部长胡亚东今日在京沪高铁开通运营发布会上表示，京沪高铁经过联调联试、初步验收和安全评估，验证它是一条安全可靠的高速铁路。这主要体现在三个方面，包括按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全的巡守和防护。

胡亚东在回答有关“如何保证京沪高铁安全万无一失”的问题时表示，京沪高铁的安全保障问题是社会高度关注的问题。京沪高铁经过联调联试、初步验收和安全评估，验证它是一条安全可靠的高速铁路。主要体现在以下三个方面：

首先，京沪高铁在建设标准上采用了最高的安全标准。可以用三个“全”来概括这个高标准。第一个，这条线路实行了全封闭的建设标准。比如说全线安设了目前最高标准的防护网，来阻挡行人以及一些大型牲畜的进入。高速铁路的防护网高度有1.8米、2.2米、2.5米，京沪高速铁路采取的是最高的防护标准，建设的是2.85米的防护网。沿线的所有的交叉道口都采取了立交的方式，全线杜绝了平交道口的存在。

第二个，京沪高铁在安全防护上做到了全覆盖。具体说，全线设置了视频监控系统，对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统。

第三个，做到了京沪高速铁路的安全防护系统，叫全天候运行。在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭。按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全的巡守和防护。

“我们也清楚的知道，虽然我们从设备设施上和人员的防护上做了一系列的安排和准备，但是，京沪高速铁路的安全仍然是我们运营以后丝毫都不能放松的问题。”胡亚东说。