解放日报 | 第五届“东方大律师”专访——杨伟东：深耕船舶建造，为中国造船业保驾护航

来源：解放日报     日期：2025-02-11     作者：王海燕    阅读：1,520次

编者按：

“东方大律师”是上海律师行业最高的个人荣誉称号之一，自2007年起，每四年评选一次，每次遴选10人。获评律师都是具有较高专业水平、良好职业操守和社会影响力的佼佼者。即日起，上海律协微信公众号将陆续刊登第五届“东方大律师”的专访，展现上海律师风采。

第五届“东方大律师”

——杨伟东 上海格联律师事务所主任

深耕船舶建造，为中国造船业保驾护航

在船舶建造、船舶技术领域，相关法律业务一直被英国律师垄断，而杨伟东是中国少有的通晓船舶技术、具有行业经验的律师。
执业近20年，杨伟东代表中国造船厂参加船舶建造合同的谈判、在英国伦敦和中国香港参与仲裁，组建国际性律师团队为中国造船业保驾护航。

是什么让他有能力、有信心与海外著名律师同台竞技？“志向决定高度！”杨伟东说，一开始就要立志高远，给自己定一个目标，坚持奋斗，不断攀登。

老教授的话开启律师梦

1994年，正值航运和造船业下行周期，国际航运价格持续下跌，国际贸易下滑，海运需求量急剧下降，外国船东纷纷取消了与中国船厂签订的造船合同，中国造船业面临一次生死关头。

彼时，杨伟东正在武汉理工大学就读船舶动力装置专业。“一位法学老教授在课堂上痛心疾首地告诉我们，中国没有船舶建造方面的专业律师，律师不明白工程师说的话，工程师不理解法律运行方式，从而让外国船东在中国市场大肆撤单，中国船厂在法律上根本没有还手之力，中国急需船舶建造方面的专业律师。”

老教授的话开启了杨伟东的律师梦，他想做一名复合型人才，大二时他开始辅修法律专业，1998年，他以船舶动力装置专业和经济法双专业毕业。

毕业后杨伟东没有立即做律师，而是在上海一家船舶研究所从事船舶设计工作，从实践中积累船舶技术方面知识。在研究院他一待就是5年，一直做到了船舶技术负责人，“当时我要和很多造船厂家打交道，这样就能完整地观察自己设计的一艘船是如何制造出厂的”。

他的办公室里至今还摆放着当年曾参与设计的航船模型，“这是我们当年造的外高桥大型散货船，我还参与设计过当时最大的集装箱船、中国第一条技术出口的油轮”。

杨伟东一边设计船，一边在为律师职业做准备，船舶研究所所有人都知道设计船不是他的最终目标。2003年9月他去复旦大学法学院攻读法律硕士，2004年起他开始律师实习，2005年取得律师执业证。“船舶法律非常专业，并深受国际惯例和英美法传统影响，仅仅依靠辅修的本科法律知识是不够的，所以我报考复旦大学法学院，打磨更扎实的法律基础。”

打造专业化国际化规模律所

“每一个案件成败的关键都在细节。”转做律师后，杨伟东对自己的要求是严谨和细致，“一个优秀的律师，为什么能洞察案件的每一细节，源于他对案件事实细节反复沙盘演练，早已烂熟于心。”

2009年2月，杨伟东创设了上海泰瑞洋律师事务所，主攻以船舶制造为主的海事海商领域，渐渐成为英国伦敦海事仲裁中享有盛名的中国律师事务所。

他曾代表浙江某海运公司、福建某船舶建造公司与希腊船东在伦敦进行海事仲裁，标的高达30多亿元人民币；代表广州某船厂与英国律师合作办理修船纠纷伦敦海事仲裁案，标的高达1.5亿元人民币。

船舶领域很多案子是在英国伦敦仲裁，杨伟东发现，2009年之前，英国做海事海商的律所至少有近百家，后来逐渐减少，最后这些律所都成为大所的一个部门。“我开始思考，我们这个律所接下来的路该怎么走，要么把它关掉，我去其他的大所，要么我自己组建一个大所。”

他选择了后者。2015年，杨伟东审时度势，发起了以泰瑞洋律所为主体的多家律所合并，创立了汉盛律师事务所。他设计了汉盛所的管理模式和基本制度，并负责和管理汉盛所共5年，使汉盛所成为了拥有近千名律师的大型综合性律所。

在此基础上，2020年底，杨伟东组建了上海格联律师事务所，通过模式创新，向专业化、精品化和国际化规模律所方向打造。格联所在3年疫情时间内逆流而上，总所人数突破百人，总所业务近亿元，并在全国开设了8家分所，全所律师超过400名。

应对周期，提前做好法律准备

“我经历过四次航运大周期。无论是1997年那次危机，还是2008年的危机，几乎所有的造船厂都走到了亏损破产的边缘，因为他们的法律应对从一开始就是不足的。”杨伟东说。

在船舶建造法律服务领域的多年积累，让他认识到，要从更长时段去做布局准备。在西方国家，船长本身就有法律背景，需要学习法律，造船团队通常会聘请两三个世界顶级的技术专家，同时也会邀请一两名英国律师处理法律事务。“他们的法律意识比中国船厂老板或经理要强很多，无论市场好和坏，都会为风险做准备。你要知道，越是市场好的时候，未来的危机越大，所以要未雨绸缪，做好充分的法律准备。”为给中国造船企业保驾护航，杨伟东每年都会代表数家船厂参加船舶建造合同的谈判，签订合同后帮助船厂防范风险。

就如他自己走过的职业之路，杨伟东非常注重复合型人才的培养，“我把律师助理和徒弟们派到船厂，让他们和造船工程师充分交流、切磋，让他们看看一条船从钢板切割到建造完毕的整个过程”。

主业之外，杨伟东热心社会公益，曾被司法部指定为一起重大事件受害者家属提供专门法律援助，受到家属的好评。他曾为浦东新区数十家中小学及幼儿园提供常年法律顾问服务。同时，他还是普陀区政府法律顾问、浦东新区政府法律顾问，为浦东新区国有企业和街镇提供了近千小时的风险清查服务，为浦东疑难信访提供专家意见。